如果预算50万以上，想买一台空间大、配置丰富、动力强劲的中大型SUV，相信不少消费者会想到奥迪Q7、宝马X5等车型。不过随着新能源时代的到来，这一局面也在逐步改变，今天我们就来聊聊当前关注度较高的蔚来ES8，指导价蔚49.8万-59.8万元。2024款蔚来ES8完成了不少方面的升级，涉及了智能、舒适以及一些外观设计等方面。接下来，我们就以指导价49.8万元的2024款 75kWh车型为例，看看这台车的表现如何？到底值不值得入手？

外观方面，我们可以看到2024款蔚来ES8采用家族化设计，日行灯与远近光灯为分体式布局，造型上比较犀利。而前脸则分为上下两个部分，并在下方提供了散热孔设计。同时，整车底盘边缘都布局了金属装饰带，能同时起到防刮蹭作用。另外，2024款蔚来ES8增加了月辉银专属车色，车身颜色的选择性比较丰富。

尺寸上，蔚来ES8拥有5099x1989x1750mm的车身尺寸和3070mm的轴距表现，在中大型SUV阵列中处于中上游的水准。因此，从车身侧面来看，显得比较魁梧。腰线设计较为圆润饱满，并且还配备了隐藏式门扳手设计。车窗与车柱均为熏黑处理，带来了悬浮式的车身效果。来到车尾，我们能够看到比较修长的贯穿式尾灯设计，加上下压的扰流板布局，有着较高的视觉辨识度。就颜值来看，我认为蔚来ES8是比较时尚大气的。

内饰方面，蔚来ES8采用家族式设计语言，T型的中控台布局加上双拼色的内饰配色，给我的视觉感受比较简洁、干爽。车内布局了10.2英寸数字仪表盘、12.8英寸OLED中控屏以及16.3英寸的增强现实抬头显示系统(AR-HUD)。另外，2024款蔚来ES8升级了高通骁龙8295智能芯片，蔚来近日正式发布了Banyan·榕 2.6.5 CN版本的软件更新，对其智能驾驶和空间体验功能进行了优化和提升。当然，常用的车联网、5G网络、OTA升级、GPS导航等功能均有配备。实际体验上，车机系统的反应较为流畅，还可下载常用的APP应用，操作起来比较便捷。车内还配有7.1.4沉浸声音响系统，扬声器数量达到了23个，视听体验较为不错。

智驾方面，蔚来ES8标配了4颗英伟达Orin-X智能驾驶芯片和NIO Aquila辅助驾驶操作系统，同时还配备了1个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等多个硬件。能够实现自动泊车入位、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶以及自动变道辅助等功能操作，在日常驾驶中，能够提升驾驶的便捷性和安全性。

空间方面，蔚来ES8拥有3070mm的轴距，全系均采用6座布局，第二排为独立座椅设计，同时标配了航空舒适头枕。以我身高1.76m的体验者为例，坐进前排，头部空间剩余1拳3指。第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，调整后，坐姿比较放松，头部和腿部空间均有较大剩余，可以轻松跷二郎腿，而座椅加热/通风/按摩/记忆功能在前排以及第二排均有配备。进入第三排，头部空间和腿部空间均超过1拳，乘坐感受比较舒适。

另外，车机升级后，中控屏支持二排座椅调节和全维度控制，二排座椅还新增了轻松进出功能以及随动调节功能，可提升二排座椅的空间体验。对于一些商务人士来说，车辆也可以选装多功能行政桌案，除了能用于办公，也能用来用餐、置物等，使用起来比较方便。

动力方面，蔚来ES8采用双电机布局，能够带来480kW总功率与850N·m总扭矩，让车辆能够在4.1秒完成0-100km/h加速。同时，75kWh电池组能带来465km的CLTC纯电续航里程，电量从10%-80%快充时间仅为0.5h。另外，蔚来提供了油转电政策（详细信息请咨询当地经销商），油车用户增换购补贴10000元。而选择BaaS电池租用方案后，车价立减7万元；75kWh电池租用费用为728元/月，限时促销政策，租4个月送1个月。并赠送价值2000元的20张换电券，在整体用电成本方面上还是比较实惠的，也能让补能变得方便起来。

驾驶感受上，蔚来ES8在市区低速行驶时，车内环境比较安静，基本没有多余的噪音传递到车内。转向手感比较轻盈，开起来比较灵活。而在提速阶段，动力爆发性较强，能够感受到较强的推背感，此时，刹车及电门踏板力度适中，急刹车时车身控制平稳。底盘方面，蔚来ES8搭载着前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，标配的空气悬架系统能够进行自适应调节，车辆也能够通过驾驶模式选择来调节和改善不同路况的用车表现，驾乘感受比较舒适。

总结：不难看出2024款蔚来ES8有了较大幅度的升级，整体表现比较全面。其有着大气简洁的外观及内饰设计，4.1秒的加速表现。同时还升级了高通8295智能芯片，且后续也带来了车机系统的更新，对智能驾驶和乘坐体验进行了优化，竞争力得到了提升。加之蔚来推出的BaaS销售政策，我认为蔚来ES8是值得入手的。